Durante la conferencia matutina, el titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario, Andrés Lajous, dio a conocer las características generales del Tren El Insurgente, un proyecto de transporte que contará con una infraestructura de 57.7 kilómetros y siete estaciones, con un tiempo estimado de recorrido de 50 minutos de extremo a extremo.
El sistema operará con 20 trenes, cada uno con capacidad para 719 pasajeros, y se prevé una demanda aproximada de 140 mil usuarios diarios. Además, el proyecto contempla intermodalidad mediante conexiones con el transporte público local, incluyendo en la Ciudad de México las líneas 1 y 12 del Metro, la Línea 3 del Cablebús, unidades de RTP, el Cetram Observatorio y la Terminal de Autobuses Poniente.
Por su parte, el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Antonio Esteva Medina, explicó los detalles técnicos de la construcción del tramo Observatorio–Santa Fe. Destacó el viaducto Santa Fe a la Glorieta Vasco de Quiroga, con una longitud de 2 mil 792 metros y una superficie construida de 32 mil 108 metros cuadrados, el cual cruza la autopista México–Toluca.
Entre las obras relevantes también se encuentran el doble voladizo de la Hondonada, con 43 dovelas en 220 metros y una altura máxima de 45 metros; un puente atirantado de 515 metros de longitud con dos torres principales de 65 y 75 metros; así como la estación Vasco de Quiroga, de 208 metros de longitud y 8 mil metros cuadrados de superficie. El tramo incluye además trabajos en la zona de Industria Militar, la Presa Tacubaya y la estación Observatorio, esta última con 242 metros de longitud, cinco niveles, más de 35 mil metros cuadrados de superficie y conexiones con las líneas 1 y 12 del Metro.
