A pocos meses de la revisión formal del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) dio a conocer el balance de la industria automotriz mexicana correspondiente a 2025, el cual confirma una contracción en la producción y exportación de vehículos.
De acuerdo con el organismo, las armadoras instaladas en el país cerraron el año con una disminución de 0.9 % en la fabricación de automóviles, mientras que las exportaciones retrocedieron 2.7 %. Este desempeño negativo se dio en un contexto marcado por las recientes amenazas y medidas arancelarias impulsadas desde Estados Unidos, lo que ha generado mayor presión sobre uno de los sectores clave de la economía nacional.
El informe del Inegi señala que el escenario se volvió más adverso a partir de abril de 2025, cuando el gobierno estadounidense impuso un arancel del 25 % a los automóviles importados. En mayo, la medida se amplió a autopartes que no cumplieran con las reglas de origen establecidas, lo que afectó directamente a la cadena productiva mexicana.
Los datos de exportación reflejan la alta dependencia del mercado norteamericano: el 78.4 % de los vehículos producidos en México se enviaron a Estados Unidos, mientras que el 11.1 % tuvo como destino Canadá. Esta concentración, subraya el Inegi, expone al sector a los vaivenes de la política comercial estadounidense y a la compleja coyuntura internacional.
La relevancia económica del sector es significativa. La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) indicó que la industria automotriz aporta cerca del 4 % del Producto Interno Bruto (PIB) nacional y más del 20.5 % del PIB manufacturero, lo que reafirma su papel estratégico para la economía del país. La información proviene de 23 empresas afiliadas a la AMIA y cuatro no afiliadas, responsables de la producción y comercialización de vehículos de 40 marcas en México.
Durante 2025, la producción total alcanzó 3.953 millones de vehículos ligeros, lo que representó una reducción de casi 36 mil unidades respecto al año anterior. En cuanto a las exportaciones, se enviaron al extranjero 3.385 millones de unidades, 93 mil 301 menos que en 2024. En contraste, el mercado interno mostró un ligero crecimiento, con ventas por 1.524 millones de automóviles, alrededor de 20 mil 316 más que el año previo.
El comportamiento reciente de la industria automotriz mexicana ha sido volátil. Tras el desplome superior al 20 % registrado en 2020 por la pandemia de covid-19 y la contracción del 2 % en 2021 causada por la escasez global de semiconductores, el sector logró recuperarse en 2022 con un crecimiento de 9.24 % en la producción, según la AMIA. No obstante, los datos de 2025 reflejan un nuevo periodo de ajustes e incertidumbre para una de las industrias más relevantes del país.
