Durante la conferencia matutina de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, el titular de la Secretaría de Marina (Semar), el almirante Raymundo Pedro Morales Ángeles, reveló detalles clave sobre los protocolos de seguridad previos al descarrilamiento del Tren Interoceánico ocurrido el pasado 28 de diciembre. El secretario informó que una camioneta exploradora recorrió la vía poco antes del siniestro sin detectar anomalías.
Protocolo de supervisión previo al siniestro
De acuerdo con las declaraciones del almirante, el procedimiento estándar de seguridad se cumplió antes de que el convoy iniciara su marcha:
- Vehículo de inspección: Se utilizó una camioneta exploradora, vehículo terrestre equipado con ruedas metálicas retráctiles para circular sobre rieles.
- Tiempo de revisión: El recorrido de supervisión se realizó una hora y media antes de que el tren circulara por el tramo del accidente.
- Reporte final: El personal a cargo del explorador confirmó que las vías estaban en buen estado, sin presencia de obstáculos ni daños derivados de las inclemencias del tiempo.
Despliegue de emergencia y rescate
Para atender las consecuencias del descarrilamiento en la Línea Z, que ha dejado un saldo de 13 personas fallecidas y casi un centenar de heridos, la Marina desplegó un operativo masivo coordinado con diversas instituciones:1
- Personal: 360 elementos navales en la zona del desastre.
- Unidades terrestres: 20 vehículos operativos y 4 ambulancias terrestres.
- Apoyo aéreo: 3 ambulancias aéreas y un dron para reconocimiento y logística.
- Colaboración externa: Se contó con el apoyo de bomberos del hospital de Matías Romero, la Cruz Roja y brigadas de empresas privadas.
Resumen de la Situación Actual
| Dato | Detalle |
| Último informe de vía | “Sin anomalías” (90 minutos antes del accidente). |
| Causas | Bajo investigación técnica por la SICT y autoridades navales. |
| Saldo humano | 13 decesos y aproximadamente 98 heridos. |
| Atención médica | Distribución en hospitales del IMSS e IMSS-Bienestar en el Istmo. |
Contexto: El recorrido del explorador se realiza de forma permanente para confirmar la ausencia de obstáculos inesperados, lo que profundiza la interrogante sobre el origen técnico del descarrilamiento ocurrido en Nizanda, Oaxaca.
