El proyecto del distribuidor vial Central de Abasto, a cargo del Gobierno de Puebla, se está construyendo sin contar con los permisos de Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) otorgados por la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat).
Según el resolutivo publicado en la Gaceta Ecológica, el Gobierno de Puebla presentó el 24 de julio de 2023 el proyecto del paso superior vehicular Central de Abasto, con el folio 21PU2023V0050, para su análisis y evaluación en materia de Manifestación de Impacto Ambiental, con el objetivo de obtener la autorización correspondiente.
Sin embargo, la publicación del extracto del proyecto se realizó casi un año después, el 14 de junio de 2024, lo que resultó en una clasificación de “no aplica”, lo que significa que los permisos correspondientes para los trabajos del distribuidor vial fueron denegados.
No obstante, la Dirección General de Impacto y Riesgo Ambiental explicó que las razones por las cuales la MIA no procedió fueron que el proyecto no es de competencia federal y que no afectaría áreas naturales protegidas, ni vegetación forestal, selvas, vegetación de zonas áridas, ecosistemas costeros, humedales o cuerpos de agua nacionales.
Distribuidor vial Central de Abasto: trabajos iniciados en diciembre
Cabe mencionar que en diciembre de 2023 comenzaron los trabajos para la ejecución del paso superior vehicular Central de Abasto, con una inversión aproximada de 359 millones 500 mil pesos y una vida útil estimada entre 15 y 25 años. El proyecto está programado para concluir en noviembre de este año.
El distribuidor vial se ubicará en la carretera federal R-121 Puebla-Belén (Vía Corta), en el kilómetro 1+000, al noroeste de la cabecera municipal de Puebla, en la intersección con la vialidad “Interior Norte C”.
El objetivo del proyecto es construir un distribuidor vial en una zona con alto conflicto vial debido al elevado flujo de vehículos, ofreciendo una solución integral que permita la movilidad segura en el tramo de la Central de Abasto.
El proyecto incluye un paso superior vehicular con tres carriles por sentido, acotamientos internos y externos, acceso a la Central de Abasto y vialidades laterales con dos carriles por sentido.
