El año pasado, el mundo estuvo en suspenso durante días ante la desaparición del submarino Titan, utilizado para descender a observar los restos del Titanic. Eventualmente, se confirmó que el Titan había implosionado, resultando en la trágica muerte de sus ocupantes. Meses después del accidente, comienzan a emerger detalles sobre la compañía OceanGate y su ingenio submarino.
Recientemente, la NASA se ha distanciado del incidente, aclarando que su papel fue exclusivamente como consultora en la construcción del submarino. Este pronunciamiento se da en medio de un creciente interés sobre la falta de profesionalismo en OceanGate. Antes del accidente, varias voces alertaron sobre la seguridad de sus operaciones. Alan Estrada, un conocido creador de contenido de viajes, compartió su experiencia positiva al descender al Titanic, pero también reveló que tuvo problemas con OceanGate para obtener el material de su inmersión.
La Guardia Costera de Estados Unidos ha investigado las circunstancias del desastre y, en una audiencia reciente, un ingeniero de la NASA, Justin Jackson, comentó que la agencia se sentía incómoda con el lenguaje que utilizaba OceanGate en sus comunicados, sugiriendo un respaldo no intencionado por parte de la NASA.
A medida que se desentrañan los acontecimientos, el enfoque se centra no solo en la tragedia del Titan, sino también en la responsabilidad de las empresas en la exploración submarina y la seguridad de sus operaciones.
