Honda ha decidido mover la producción de su popular modelo híbrido Civic de México a Indiana, Estados Unidos, como medida para evitar los aranceles del 25% propuestos por el gobierno estadounidense para los productos originarios de México y Canadá. Este cambio subraya la creciente preocupación de los fabricantes de automóviles por las políticas comerciales impuestas por la administración de Donald Trump.
Originalmente, Honda había previsto que la próxima generación del Civic se fabricara en su planta de Guanajuato, México, con la producción programada para iniciarse en noviembre de 2027. Sin embargo, debido a los posibles aranceles que afecten a los autos fabricados en México, la automotriz japonesa ha optado por trasladar la producción a su planta en Indiana, donde se espera que el modelo híbrido Civic comience a fabricarse en mayo de 2028. La producción anual prevista en Indiana será de aproximadamente 210,000 unidades. En caso de que la producción local no logre cubrir toda la demanda, Honda también buscaría importar vehículos desde otros países que no estén sujetos a aranceles.
Un portavoz de Honda declinó hacer comentarios sobre el cambio de planes, aunque aseguró que la compañía seguiría evaluando la demanda del mercado y el entorno comercial para determinar la “producción y asignación óptimas a nivel mundial”.
México ha sido, durante años, un centro estratégico de producción de vehículos a bajo costo para diversas automotrices, especialmente para Honda, que envía alrededor del 80% de su producción en ese país hacia Estados Unidos, el segundo mercado automotriz más grande del mundo después de China. Sin embargo, la incertidumbre sobre los aranceles, que podrían elevar los costos de producción, ha llevado a Honda a reconsiderar su estrategia.
En noviembre pasado, el director de operaciones de Honda, Shinji Aoyama, había señalado que la empresa tendría que replantear sus planes de producción si Estados Unidos decidía implementar aranceles permanentes sobre los vehículos importados. Esta decisión de trasladar la producción del Civic a Estados Unidos marca un cambio significativo, ya que es la primera vez que una gran automotriz japonesa toma una medida concreta para adaptarse a los aranceles propuestos.
En 2024, Honda vendió aproximadamente 1.4 millones de vehículos en Estados Unidos, incluidos modelos de su marca de lujo Acura, con el Civic representando más de 240,000 unidades de esas ventas. Este modelo se ha consolidado como uno de los más populares, destacándose por su asequibilidad y eficiencia. Las ventas del Civic en EE. UU. aumentaron un 21% interanual el año pasado, convirtiéndose en el segundo modelo más vendido de Honda en ese mercado, después del CR-V.
El cambio en la estrategia de producción de Honda resalta cómo las tarifas comerciales internacionales y las políticas arancelarias están redefiniendo las cadenas de suministro globales, obligando a las automotrices a adaptarse rápidamente para mitigar costos adicionales que puedan afectar su competitividad en el mercado estadounidense.
