La propuesta de ley para regular el uso de motocicletas en Puebla, particularmente en la limitación del número de pasajeros, podría afectar la dinámica laboral de los repartidores de plataformas digitales. Algunos trabajadores señalaron que viajar con un acompañante les permite optimizar tiempos y mejorar la eficiencia en sus entregas.
Sin embargo, respaldaron la medida que exige portar el número de placa en lugares más visibles, al considerarla una estrategia para reforzar la seguridad.
Impacto de la restricción de pasajeros en repartidores
El gobierno estatal busca reformar la normativa de movilidad para establecer nuevas reglas en el uso de vehículos automotores. Actualmente, es común que más de una persona viaje en una motocicleta, ya sea por razones laborales o personales.
Los ajustes incluyen mayores medidas de identificación para los motociclistas, como el uso obligatorio de casco y chaleco con número de placa visible, lo que facilitaría su registro en cámaras de seguridad y puntos de vigilancia. Quienes no cumplan con estos requisitos serán sancionados.
Repartidores defienden el uso de acompañantes
Cristian, de 19 años, trabaja como repartidor de alimentos en Didi. Aunque generalmente trabaja solo, a veces su novia lo acompaña para agilizar la recolección y entrega de pedidos. Mientras él espera en la moto, ella baja por la comida, lo que les permite realizar más entregas en menos tiempo.
Según su experiencia, esta dinámica le ayuda a incrementar su número de entregas entre un 10% y un 15%. “Cuando trabajo solo, tengo que bajar, recoger el pedido, regresar a la moto, revisar la dirección y seguir la ruta. Con ella, el proceso es más rápido y puedo aceptar más pedidos”, comentó.
Aunque no siempre trabaja acompañado, Cristian cree que la restricción afectará sus ingresos, ya que los tiempos de entrega se prolongarían, reduciendo sus ganancias. Además, señaló que su motocicleta no solo es su herramienta de trabajo, sino también su medio de transporte diario, por lo que esta regulación impactaría otras áreas de su vida.
Omar, repartidor con tres años de experiencia, también considera que viajar con un acompañante optimiza el trabajo, especialmente en zonas donde no hay espacios de estacionamiento o se cobra por hacerlo.
Desde hace un año, Omar trabaja junto a su hermano, quien revisa rutas y responde mensajes de clientes. Aunque cree que podría adaptarse a la nueva regulación, reconoce que la medida complicaría su trabajo. “En algunos lugares no se puede estacionar o cobran por hacerlo. Si mi hermano baja a recoger el pedido, yo mantengo la moto lista para salir”, explicó.
Apoyo a chalecos y cascos con placas, pero piden financiamiento
En cuanto a la portación obligatoria del número de placa en chalecos y cascos, los repartidores apoyan la medida, pero sugieren que las plataformas digitales deberían cubrir estos costos.
Gustavo, repartidor en Puebla, aseguró que portar estos elementos es clave para su seguridad, aunque considera que el número de placa en ellos es irrelevante. “Desde que adquirí mi moto, uso casco y chaleco por seguridad, pero no todos pueden costear estos artículos”, mencionó.
Si bien no ha sido víctima de delitos, conoce casos de compañeros que han sufrido asaltos por motociclistas. En este sentido, cree que la visibilidad del número de placa ayudaría a identificar a los responsables de algún ilícito.
Ángel, otro repartidor, coincidió en que sería ideal que las empresas proporcionaran chalecos y cascos. “No estaría mal usarlos. Si la mayoría ya usa casco, que tenga las placas rotuladas no hace diferencia. Pero las plataformas deberían otorgarlos, es su obligación”, apuntó.
Propuesta de regulación diferenciada para servicios de reparto
Anuar Musalem Valencia, representante de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), sugiere que la regulación de motocicletas podría ajustarse a las necesidades del sector mercantil.
Explicó que, en el caso del servicio de reparto, se podrían establecer normativas más flexibles basadas en las especificaciones técnicas de las motocicletas. “Si el fabricante permite el transporte de dos pasajeros, los legisladores pueden adecuar la ley para permitirlo, siempre que se cumplan otras condiciones de seguridad”, indicó.
Finalmente, propuso que la normativa también contemple requisitos específicos para las mochilas de reparto, garantizando una regulación más compatible con las necesidades de los trabajadores del sector.
